El proyecto busca encargarse del desarrollo del Diseño e Implementación de un Sistema de Gestión de Pavimentos en la red vial N°4 para el proyecto de Concesión de los tramos viales de la Red Vial N° 4: Pativilca – Santa – Trujillo y Puerto Salaverry – Empalme R01N, con el fin de efectuar las labores de conservación de la infraestructura que sean necesarias para alcanzar y mantener los niveles de servicio que se encuentran establecidos hasta que termine el periodo de la concesión. 

Año: 2023

Cliente: Autopista del Norte

País: Perú

Este estudio busca hacerse cargo de los temas del software HDM-4 que aún no han sido estudiados ni abordados, ya sea por ausencia de datos propios o por desactualización de los mismos. Con esto se pretende seguir en la misma línea de los últimos años, mejorando y potenciando los distintos procesos de análisis y evaluación realizados con HDM-4, buscando realizar modelaciones mucho más ajustadas a la realidad. Es decir, el presente estudio se plantea como un complemento fundamental al esfuerzo histórico realizado por el Ministerio de Desarrollo Social y Familia y el Ministerio de Obras Públicas en el uso y aplicación del HDM-4. 

Año: 2022 – En desarrollo

Cliente: Ministerio de Obras Públicas Chile

País: Chile

Modelación con el software HDM-4 de la Red Vial, considerando el eje troncal de la Ruta 5 Sur que une las ciudades de Chillán y Collipulli, para determinar los consumos de recursos de los usuarios (combustible, neumáticos, lubricantes, etc.) y estimar el costo del tiempo de viaje, al comparar las distintas alternativas de solución del proyecto, considerando ampliaciones de calzada, rectificaciones geométricas y construcción de variantes al trazado original.  

Año: 2021

Cliente: CIS Asociados Consultores en Transporte S.A.

País: Chile

Asesoría en temas de Gestión de Infraestructura Vial y capacitación en el uso de HDM-4 de manera online para profesionales de Soluciones Viales de Cementos Progreso de Guatemala. Mediante una serie de sesiones teóricas, se van entregando conceptos específicos sobre HDM-4 y su funcionamiento, los cuales se complementan con sesiones prácticas donde los asistentes desarrollan sus habilidades a partir de los conocimientos entregados. La asesoría se plantea en dos grandes módulos, diferenciado por el nivel de capacitación entregado, considerando un primer ciclo básico de capacitación en el manejo de HDM-4 y un segundo ciclo enfocado en la aplicación y análisis de HDM-4

Año: 2021

Cliente: Cementos Progreso

País: Guatemala

Preparación de un documento que sirva de base para la elaboración de los Términos de Referencia (TdR) requeridos para el  Proyecto de Mantenimiento de los Pavimentos de la Ruta BR-101, en donde se requiere la definición de las Especificaciones Técnicas para el desarrollo de la Evaluación técnica (estructural y funcional) de los pavimentos rígidos existentes, así como las recomendaciones y especificaciones de los trabajos de mantenimiento que resulten pertinentes en el contexto, características y determinadas condiciones que presente los pavimentos de concreto de la carretera BR-101

Año: 2021

Cliente: Dynatest Brasil

País: Brasil

Se proporciona a los integrantes del curso las nociones básicas del funcionamiento del software HDM-4, su estructura de funcionamiento, los datos necesarios y la interpretación de los resultados técnicos y económicos aplicados a ejemplos prácticos de evaluación de proyectos de carreteras. Complementando lo anterior, se busca entregar a los participantes un contexto de la utilización del software en Latinoamérica y los lineamientos a seguir, a nivel de política pública, para su correcta aplicación y utilización a partir de los objetivos particulares que persiga cada entidad. 

Año: 2021

Cliente: CAF – Banco de Desarrollo de América Latina

País: América Latina

Modelación y Optimización del Plan de Conservación de pavimentos nuevos y rehabilitados de la longitudinal Chiloé de la Ruta 5 Sur, analizando alternativas de Asfalto, Hormigón y Losas Cortas. Se incluye la adecuación y calibración de los modelos de deterioro de HDM-4 para la alternativa de Losas Cortas. Se analizan comparativamente cada una de las alternativas considerando el costo total de conservación a lo largo de todo su ciclo de vida.

Año: 2021

Cliente: LEN

País: Chile

Asesoramiento en la modelación y evaluación con HDM-4 de la Concesión Costera realizada por Pavinfra. Revisión de los inputs utilizados para la modelación, definición de los pavimentos dentro de HDM-4 y asesoramiento en los criterios asumidos para los estándares de conservación, así como también revisión, análisis y optimización del Plan de Conservación entregado por HDM-4.

Año: 2021

Cliente: Pavinfra

País: Colombia

Asesoría de acompañamiento en estudio de proyecto a concesionar en los temas relacionados con la Revisión de Antecedentes, Diseño de Pavimentos, Análisis de Evaluación Funcional y Estructural de las estructuras actuales y definición del Plan de Conservación para los años de explotación del nuevo Concesionario mediante la modelación en HDM-4.

Año: 2021

Cliente: Consultrans

País: Chile

El Estudio Básico tuvo como objetivo desarrollar una Herramienta Metodológica de Evaluación Social de Proyectos Viales Interurbanos, la cual fuera concordante con las actuales políticas y condicionantes de Chile, y que pueda ser utilizada efectivamente por la Dirección de Vialidad en sus procesos de evaluación de proyectos viales interurbanos.

La Herramienta Metodológica desarrollada tiene por objetivo principal optimizar el trabajo de los formuladores de iniciativas de inversión de la Dirección de Vialidad, la cual debe permitir realizar de manera eficiente, efectiva y eficaz, el análisis y evaluación social de los proyectos presentados al Ministerio de Desarrollo Social y Familia.

Año: 2019-2020

País: Chile

Cliente: Dirección de Vialidad, Ministerio de Obras Públicas (MOP)

Asociados: Consorcio APSA&DDQ

Actualización del Plan de Conservación de las carreteras administradas por Entrevías en el Estado de Sao Paulo. Mediante la modelación en HDM-4 de las vías administradas por la concesionaria, es posible estimar el momento en que será necesaria la aplicación de actividades de conservación periódicas para mantener los niveles de servicio establecidos por contrato y con ello determinar el presupuesto requerido para todo el periodo de la explotación de las carreteras.

Año: 2020

Cliente: Entrevias Concessionária de Rodovias S.A.

País: Brasil

Modelación en HDM-4 del tramo de la Ruta 5 Norte que une las ciudades de Antofagasta e Iquique, representando sus características geométricas particulares, los niveles de tránsito y la estructura de los pavimentos, donde se evalúan diversas alternativas para la ruta las que se comparan con la situación actual, de modo de determinar los Costos de Operación Vehicular (Vehicle Operation Cost – VOC), los Costos de Mantenimiento (Road Administration Cost – RAC), los Costos de Tiempo de Viaje y los Costos de los Usuarios (Road User Cost), para cada uno de los tramos definidos.

Año: 2020

Cliente: Capablanca Ltda.

País: Chile

El Plan de Conservación para esta concesión tiene como objetivo prever los eventuales deterioros que se generarán en los pavimentos y con ello estimar el nivel de inversión necesaria para mantener los niveles de servicio adecuados y establecidos por el Ministerio de Obras Públicas durante todo el periodo de concesión. Para ello se realiza la modelación de la Ruta en HDM-4, se establecen los umbrales de intervención, las actividades de conservación y los efectos de estas últimas a considerar para cada tipo de pavimento, evaluando su comportamiento durante el horizonte de evaluación. Adicionalmente, para esta concesión se han incorporados mejoramientos de Reconstrucción de Pavimento, Construcción de Terceras Pistas y la Construcción de un Bypass, lo cual genera modificaciones en la asignación de los tránsitos.

Año: 2020

Cliente: Sacyr Concesiones   

País: Chile

Ante la necesidad de gestionar de manera eficiente la estructura de Whitetopping presente en la Ruta 24, se ha realizado una evaluación estructural de la ruta y la modelación de la misma en HDM-4 de manera de proyectar las cargas y el deterioro al cual se verá enfrentado el pavimento durante un horizonte de evaluación determinado. Con esto como base se han planteado una serie de alternativas de conservación y mejoramiento, con el objetivo de optimizar las inversiones durante el periodo de concesión teniendo siempre presente el nivel de servicio que debe mantener la ruta para los usuarios.

Año: 2019-2020

Cliente: Consorcio PPP Rutas del Litoral S.A. – Sacyr Concesiones   

País: Uruguay

Soluciones Viales de Cemento Progreso solicitó el apoyo y asesoramiento en la aplicación de la herramienta de gestión HDM-4, en los aspectos relativos a la configuración y parametrización a las condiciones locales de Guatemala.

Año: 2019

Cliente: Soluciones Viales

País: Guatemala

El objetivo principal de este proyecto fue configurar y parametrizar el software HDM-4 a las condiciones locales del Paraguay para facilitar la aplicación estandarizada de las herramientas del software para el análisis, la planificación, la gestión y la evaluación de planes de mantenimiento, así como la toma de decisiones relacionadas a la inversión en carreteras en Paraguay por parte del Sistema de Planificación y Gestión Vial (SPGV) del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y el Sistema Nacional de Inversión Pública (SNIP) del Ministerio de Hacienda.

Año: 2018-2019

Cliente: Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones   

País: Paraguay

Dado el aumento en la capacidad del nuevo Puerto de San Antonio, se ha proyectado un aumento en el nivel de camiones que circularán por los accesos a la nueva plataforma ante lo cual se deben tomar las medidas necesarias para optimizar la circulación de los vehículos de carga. Para ello se ha evaluado mediante la modelación en HDM-4 y la proyección del tránsito esperado, considerando las características geométricas y del pavimento, la factibilidad en términos sociales de un aumento de la capacidad del acceso hacia el Puerto de San Antonio.

Año: 2018

Cliente: Empresa Portuaria San Antonio

País: Chile

La evaluación económica de las carreteras que unen los poblados Jinvali-Larsi y Kvesheti-Kobi en Georgia, implicó la evaluación de alternativas de conectividad, considerando distintos trazados de los ejes viales, la incorporación de estructuras civiles (Puentes y Túneles) que mejoraran el nivel de servicio de la carretera y la definición de distintas estructuras de pavimento, adaptadas a las condiciones particulares del sector. La evaluación se realizó modelando en HDM-4 la carretera actual y las distintas alternativas, considerando en algunas de ellas beneficios exógenos asociados a ventajas comparativas relacionadas con la condición climática en algunos periodos del año.

Año: 2017

Cliente: IDOM

País: Georgia

Con el objetivo de adaptar de mejor manera a las características particulares de Chile, la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Pública ha solicitado la actualización y calibración de los modelos incluidos dentro del software HDM-4. En lo particular, se han calibrado los modelos de deterioros de los pavimentos, diferenciando entre tipo de pavimento y localización geográfica, incorporando las distintas características climáticas del país. Adicionalmente, se han calibrado los modelos de Costos de Operación Vehicular, lo cual ha exigido una actualización de la flota vehicular que circula por las vías del país.

Año: 2018

Cliente: Dirección de Vialidad – Ministerio de Obras Públicas (MOP)

País: Chile

Asociado: Consorcio APSA&DDQ

Con el objetivo de ajustar los factores K de los modelos de deterioro dentro del software HDM-4 (Highway Development and Management Model) a las condiciones locales de Brasil, se realiza la calibración de estos parámetros tomando como referencia las cinco campañas de monitoreo ejecutadas entre los años 2013 y 2017 de distintos tramos testigos seleccionados de la Red Vial de Brasil. Con esto se busca caracterizar y modelar de buena forma dentro del programa el inicio y progresión de los deterioros de los pavimentos, considerando su materialidad, condiciones climáticas a las que están expuestos y el nivel de tránsito.

Año: 2016

Cliente: Technology and Management Ltd. – DNIT

País: Brasil

El Ministerio de Desarrollo Social y Familia con el ánimo de modernizar los procedimientos, metodologías y herramientas de evaluación de iniciativas de inversión para proyectos de infraestructura vial ha solicitado que se adecúe a Chile la herramienta de gestión HDM-4, mediante la configuración y parametrización de la misma, procurando con ello una contribución concreta a la estandarización y mejoramiento de los protocolos de evaluación tanto en el Ministerio de Desarrollo Social y Familia como eventualmente en el Ministerio de Obras Públicas en lo referente a Infraestructura Vial.

Año: 2017

Cliente: Ministerio de Desarrollo Social

País: Chile

Asociado: Consorcio APSA&DDQ